中国空军特辑

[悠蓝幽蓝]

九十年代之后，中国由于面临国际社会的军事技术制裁，不得不把注意力转向关系不断好转的苏联。１９９０年５月，中国与苏联签订合同购买２４架米－１７直升机。这是中苏关系改善后首批军购项目。米－１７直升机与“黑鹰”的用途相似（但性能要差一截），加之我国曾经从苏联引进过该机的前身米－８型直升机，多年下来对该机的使用颇有心得，因此米－１７成为中国当时的首选机种。米－１７直升机的大量引进，弥补了中国国产直－５停产老化后，直－８迟迟未能定型，直－９又载重力不足，“黑鹰”数量又不够而对刚组建不久的陆军航空兵所造成的冲击。解放军对米－８和米－１７使用得得心应手，对该机的维护和修理也极为熟悉，在七、八十年代还曾经向巴基斯坦输出过米－８直升机的维护技术，近些年来对该机种的维护和改进颇有成效。经过中国科技人员的努力，还为米－１７加装了机载火箭弹发射器，从而是原来的运输直升机具备了一定的攻击能力。１９９７年俄罗斯米里设计局来华访问，对解放军的米－１７直升机延寿维护给予了相当高的评价。尽管如此，中国却一直没有将米－１７直升机国产化。其实以中国目前的科技实力，仿制米－１７并非困难之举。主要是因为在维护及大修都基本能在国内进行的情况下，从俄罗斯进口其实比自产还要便宜！
动力系统：两台TV3-117MT发动机：单台起飞功率1454千瓦;
主要技术参数：
旋翼直径：21.29米；尾桨直径：3.91米；机长：25.35米；机高：4.76米；空重：7100公斤；最大载荷：4000公斤；最大起飞重量：13000公斤；最大平飞速度：250公里/小时；最大巡航速度：240公里；实用升限：5000米；最大航程：495公里。