2004-7-15 22:32
哇哈哈，你中彩了~！你获得了MYTLS为你赠送的5积分
紧接着在这年9月，笔者看到一本叫《军火库—ZTZ—98主战坦克专辑》---作者王辉的书，真是活见鬼，里面竟将ZTZ—98(ZTZ-99)的研究，性能，发展改进透了个底朝天，其中的描述详细的让你震惊。具体如何就不赘述了，总之有一点，外刊和网上的猜测几乎100%错了。在当年的世界坦克十佳中，仅有豹IIA6及M1A2 可与其作全方位的抗衡。这叫人兴奋，震惊，以致怀疑这本书中所述的真实性。但里面的精确是无可置疑的，大量的细致图片及对某些关键部件的专业、详细的描述明白的告诉你----瞎编也不容易。第二年5月的一天，搜狐、新浪、中华网等大网站的军事版以头条报道对一名工程院士的采访----他就是坦克设计专家王哲荣，ZTZ—98(ZTZ-99)的设计者之一。王院士从火力、火控系统、动力系统、防护力等主要方面第一次官方公开了ZTZ—98(ZTZ-99)的性能，并且认为ZTZ--99式主战坦克就现今的整体水平而言，排在世界前3名应该不会有什么非议。
紧接着在2003年十月，较有资历的军迷评论家泉南海军上士/007兄弟首发了ZTZ—98(ZTZ-99)改进型的图片和详细性能.
至此，笔者想说的是，王哲荣院士对ZTZ—98(ZTZ-99)，与《军火库—ZTZ—98主战坦克专辑的书》的介绍毫无异点，前者明白无误地证实了后者。而后者又明白无误的证实了泉南海军上士/007兄弟所述“中国豹”的正确性。可笑的是，这竟遭到很多网友的怀疑-----
竟有为数不少的文章呼吁军迷们要冷静，说有关“中国豹”的报道过于脱离现实，甚至有些企图不明的人骂这是“意淫”，这实在让作为旁观者的笔者疑惑不解，明明已经很确凿的事情，为什么还要有这种争论。后来大概又有一篇《有关99式坦克的真实性能》，类似的文章同时期还有几篇。在他们的描绘中，ZTZ—98(ZTZ-99)的性能莫名其妙的弱了一截，即便这样，还有很多人骂他们搞中庸。中庸？和谁中庸？
后来，笔者无意中用百度搜了一下对ZTZ—98(ZTZ-99)的报道，看罢真叫笔者狂汗-----
竟有很多网站的资料采用2002年前的外刊的错误数据，这些网站不知是长久不更新，还是站长铁了心，就信这些。更令人哭笑不得是那些折中地分析，折中的数据，折中的性能，真不知是他们自认为学识渊博，王哲荣院士身为工程院院士都不及；还是了事如神，深得哲学要领，特别是否定与被否定，自己身为门外汉，不知情人，但却比研制者更了解坦克的性能------当然，也有可能认为可能是官僚主义的原因，怀疑我们的王院士虚报数据，或那篇报道有误。笔者认为这种可能是不存在的，首先，从报道本身来讲，发表这篇的新浪、搜狐等在报道真实性上都有极高的信誉，即便真有什么错误也会在短期内致歉纠正。但笔者在那之后长期登陆过这几个大网站的军事版，并没有什么对王院士的采访致歉纠正的说明，也就是说，这篇报道是可信的。那接下来便是研讨我国军工人员的作风问题了，这似乎也没什么多谈的必要。对中国兵工及兵器稍有了解的人都知道，尽管中国军工体制僵化，在机制上僵化。但我们的科研人员是可敬的，他们在物质生活至今未有太大改善的今天，依然有拼命进取的精神。特别说明的是，他们拥有东方人惯有的含蓄与谦虚，再加上我国特殊的体制与国情，中国兵器公开的性能，决不会比真实性能浮夸，只会缩水。并且武器的研制成功时间，服役时间，公开的只会比真实的晚很多。有代表性的是“飞豹”，它在1988年首飞，1992年就已小规模装备成军与海航，之后即便以每年几十架的速度装备。可笑的是，它的定型试飞1998年才完成，是军队急需飞机以致不顾安全与实际吗？当然不是。当然，我们也不会对世界撒谎，看来是飞豹的某个或某些无关痛痒的飞行数据（当然，对外界要说很重要，美国的卫星也会为我们作证，试飞中心飞豹天天在飞吗）不知什么原因拖到1998年才完成。当然，也可能是西飞的负责人汇报工作时说错了，报告写错了------当然，这是笑谈。我们的专家也决不会在没有把握的情况下说自己的产品如何先进，研制水平如何之高：PL—12/SD—10“悄悄的来”就很说明问题。（可惜的是，在这方面确实出了个另类，那便是歼—8II,因为种种复杂而又黑色的原因，这款相当落后的老式战机被吹成先进；不足19吨的起飞重量竟被捧成重型----这还不如标准的轻型----F—16及米格—29；严重错误的设计导致了糟糕的机动性，糟糕透顶的制造工艺使其过载仅有7.5G，与质量是其两倍的飞豹相当，何等的垃圾，2001年4月1日的陵水事件彻底暴漏了这一点，其过程就不必详述了。可面对同样的载机P—3 ，1986年，一架苏—27与它相撞，却要整个西方为之胆寒；暂且不管这些，最强项—空战能力有怎么样呢----相关传言很多，其中较可信的让人寒心：歼—8II与引进的苏—27不论在模拟空战，还是在空包弹演习中，均处于绝对劣势，这倒也罢了，人家毕竟是第三代战斗机之王；可与歼—7对战，结果同样如此，倒也是，歼—7在我国服役多年，飞行员对他更了解，模拟空战及空包弹演习中还多次击败苏—27；还有飞豹，后者侧重对地对舰攻击，对空应不是强项，可几轮下来，结果-----歼—8II也有苦衷，飞豹的JL--10A“神鹰”雷达可指挥中距空空导弹进行多目标攻击，机动性极好，看来歼—8II没什么优势------可是，那还留你何用----歼—8II的出厂价是歼—7MG/G的几倍，据说在我国经济并不富裕的80年代，第一批的单价高于F—16----
看来僵化的体制等弊端十分可怕，让我国也当了回阿三，研制了歼—8II这型“阿琼”式战斗机）。
不好意思，扯远了。不过大家放心，ZTZ—98(ZTZ-99)在定型前曾在我国南方湿热地区（类似西双版纳），沙漠地带，及塔河（高寒区）等多种气候进行了全方位的适应性摸底试验，累计行程近3万公里，可以说，ZTZ—98(ZTZ-99)基本适应中国所有的气候及地形，而与此形成对比的是印度引进的T-90S至今未解决热带地区的发动机适应问题。
至此，以下的文字才是笔者的真实目的所在，即ZTZ—98(ZTZ-99)是一型先进而优秀的坦克，是我国三代坦克研究人员的艰苦努力与拼搏的结晶，达到世界先进水平的标志。笔者容不得任何人对它的性能无端的非议。目前笔者的依据看来仅有对王哲荣院士的采访报道了，《军火库—ZTZ—98主战坦克专辑》这本书并不是人人都有，并且每个人读过它之后均认为作者在泄密，但却无法保证人人都相信这本书所述的真实性。笔者无奈，在目前的情况下，只有以它为依据，诸位读者,如果有能力看到这本书，大可仔细验证一下所引内容是否属实，是否挂羊头卖狗肉；若不能，请你们相信笔者的诚实。
紧接着在这年9月，笔者看到一本叫《军火库—ZTZ—98主战坦克专辑》---作者王辉的书，真是活见鬼，里面竟将ZTZ—98(ZTZ-99)的研究，性能，发展改进透了个底朝天，其中的描述详细的让你震惊。具体如何就不赘述了，总之有一点，外刊和网上的猜测几乎100%错了。在当年的世界坦克十佳中，仅有豹IIA6及M1A2 可与其作全方位的抗衡。这叫人兴奋，震惊，以致怀疑这本书中所述的真实性。但里面的精确是无可置疑的，大量的细致图片及对某些关键部件的专业、详细的描述明白的告诉你----瞎编也不容易。第二年5月的一天，搜狐、新浪、中华网等大网站的军事版以头条报道对一名工程院士的采访----他就是坦克设计专家王哲荣，ZTZ—98(ZTZ-99)的设计者之一。王院士从火力、火控系统、动力系统、防护力等主要方面第一次官方公开了ZTZ—98(ZTZ-99)的性能，并且认为ZTZ--99式主战坦克就现今的整体水平而言，排在世界前3名应该不会有什么非议。
紧接着在2003年十月，较有资历的军迷评论家泉南海军上士/007兄弟首发了ZTZ—98(ZTZ-99)改进型的图片和详细性能.
至此，笔者想说的是，王哲荣院士对ZTZ—98(ZTZ-99)，与《军火库—ZTZ—98主战坦克专辑的书》的介绍毫无异点，前者明白无误地证实了后者。而后者又明白无误的证实了泉南海军上士/007兄弟所述“中国豹”的正确性。可笑的是，这竟遭到很多网友的怀疑-----
竟有为数不少的文章呼吁军迷们要冷静，说有关“中国豹”的报道过于脱离现实，甚至有些企图不明的人骂这是“意淫”，这实在让作为旁观者的笔者疑惑不解，明明已经很确凿的事情，为什么还要有这种争论。后来大概又有一篇《有关99式坦克的真实性能》，类似的文章同时期还有几篇。在他们的描绘中，ZTZ—98(ZTZ-99)的性能莫名其妙的弱了一截，即便这样，还有很多人骂他们搞中庸。中庸？和谁中庸？
后来，笔者无意中用百度搜了一下对ZTZ—98(ZTZ-99)的报道，看罢真叫笔者狂汗-----
竟有很多网站的资料采用2002年前的外刊的错误数据，这些网站不知是长久不更新，还是站长铁了心，就信这些。更令人哭笑不得是那些折中地分析，折中的数据，折中的性能，真不知是他们自认为学识渊博，王哲荣院士身为工程院院士都不及；还是了事如神，深得哲学要领，特别是否定与被否定，自己身为门外汉，不知情人，但却比研制者更了解坦克的性能------当然，也有可能认为可能是官僚主义的原因，怀疑我们的王院士虚报数据，或那篇报道有误。笔者认为这种可能是不存在的，首先，从报道本身来讲，发表这篇的新浪、搜狐等在报道真实性上都有极高的信誉，即便真有什么错误也会在短期内致歉纠正。但笔者在那之后长期登陆过这几个大网站的军事版，并没有什么对王院士的采访致歉纠正的说明，也就是说，这篇报道是可信的。那接下来便是研讨我国军工人员的作风问题了，这似乎也没什么多谈的必要。对中国兵工及兵器稍有了解的人都知道，尽管中国军工体制僵化，在机制上僵化。但我们的科研人员是可敬的，他们在物质生活至今未有太大改善的今天，依然有拼命进取的精神。特别说明的是，他们拥有东方人惯有的含蓄与谦虚，再加上我国特殊的体制与国情，中国兵器公开的性能，决不会比真实性能浮夸，只会缩水。并且武器的研制成功时间，服役时间，公开的只会比真实的晚很多。有代表性的是“飞豹”，它在1988年首飞，1992年就已小规模装备成军与海航，之后即便以每年几十架的速度装备。可笑的是，它的定型试飞1998年才完成，是军队急需飞机以致不顾安全与实际吗？当然不是。当然，我们也不会对世界撒谎，看来是飞豹的某个或某些无关痛痒的飞行数据（当然，对外界要说很重要，美国的卫星也会为我们作证，试飞中心飞豹天天在飞吗）不知什么原因拖到1998年才完成。当然，也可能是西飞的负责人汇报工作时说错了，报告写错了------当然，这是笑谈。我们的专家也决不会在没有把握的情况下说自己的产品如何先进，研制水平如何之高：PL—12/SD—10“悄悄的来”就很说明问题。（可惜的是，在这方面确实出了个另类，那便是歼—8II,因为种种复杂而又黑色的原因，这款相当落后的老式战机被吹成先进；不足19吨的起飞重量竟被捧成重型----这还不如标准的轻型----F—16及米格—29；严重错误的设计导致了糟糕的机动性，糟糕透顶的制造工艺使其过载仅有7.5G，与质量是其两倍的飞豹相当，何等的垃圾，2001年4月1日的陵水事件彻底暴漏了这一点，其过程就不必详述了。可面对同样的载机P—3 ，1986年，一架苏—27与它相撞，却要整个西方为之胆寒；暂且不管这些，最强项—空战能力有怎么样呢----相关传言很多，其中较可信的让人寒心：歼—8II与引进的苏—27不论在模拟空战，还是在空包弹演习中，均处于绝对劣势，这倒也罢了，人家毕竟是第三代战斗机之王；可与歼—7对战，结果同样如此，倒也是，歼—7在我国服役多年，飞行员对他更了解，模拟空战及空包弹演习中还多次击败苏—27；还有飞豹，后者侧重对地对舰攻击，对空应不是强项，可几轮下来，结果-----歼—8II也有苦衷，飞豹的JL--10A“神鹰”雷达可指挥中距空空导弹进行多目标攻击，机动性极好，看来歼—8II没什么优势------可是，那还留你何用----歼—8II的出厂价是歼—7MG/G的几倍，据说在我国经济并不富裕的80年代，第一批的单价高于F—16----
看来僵化的体制等弊端十分可怕，让我国也当了回阿三，研制了歼—8II这型“阿琼”式战斗机）。
不好意思，扯远了。不过大家放心，ZTZ—98(ZTZ-99)在定型前曾在我国南方湿热地区（类似西双版纳），沙漠地带，及塔河（高寒区）等多种气候进行了全方位的适应性摸底试验，累计行程近3万公里，可以说，ZTZ—98(ZTZ-99)基本适应中国所有的气候及地形，而与此形成对比的是印度引进的T-90S至今未解决热带地区的发动机适应问题。
至此，以下的文字才是笔者的真实目的所在，即ZTZ—98(ZTZ-99)是一型先进而优秀的坦克，是我国三代坦克研究人员的艰苦努力与拼搏的结晶，达到世界先进水平的标志。笔者容不得任何人对它的性能无端的非议。目前笔者的依据看来仅有对王哲荣院士的采访报道了，《军火库—ZTZ—98主战坦克专辑》这本书并不是人人都有，并且每个人读过它之后均认为作者在泄密，但却无法保证人人都相信这本书所述的真实性。笔者无奈，在目前的情况下，只有以它为依据，诸位读者,如果有能力看到这本书，大可仔细验证一下所引内容是否属实，是否挂羊头卖狗肉；若不能，请你们相信笔者的诚实。
学会忘记 学会一个人
沉浸在黑暗深渊之中
六对翅膀撑起了太多的失落
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沉浸在黑暗深渊之中
六对翅膀撑起了太多的失落