2007-3-18 09:43
这篇广泛流传于网上的文章，目前已经很难考证出原创作者了。我找到了此文较早（4年前）也是最权威的出处：新华社网站教育频道。虽然文后注明：不代表新华网观点和立场，仅出于传递信息目的。
不管这篇文章是谁写的，晨雾惊叹此文写得真好。也许当今的年轻人不会理解这10所大学好在哪里？恢复高考时考入大学的这一代人以及老三届（66、67、68届）的高中毕业生们是深知这10所大学在当时考生心目中地位的。那个时候清华北大也是好学校，但是其地位似乎不像今天这样近乎迷信的崇拜。能考入上述10所学校的自豪心情一点也不亚于清华北大。
为了便于比较，我仅以上面提到的两所交通大学为例谈谈我的看法。
中国有四所交通大学，校门上书写的校名均为“交通大学”四个字，谁都不愿意在“交通大学”前面再加上城市名，似乎以此说明自己是正宗。如果按照交通大学的历史渊源来分，四所交通大学可以分为两对孪生兄弟：上海交大和西安交大是一对；北京交大和西南交大是一对。
我国近代公认最早的大学是始建于1895年的天津大学的前身北洋大学。其次就是始建于1896年的（上海）南洋公学和山海关北洋铁路官学堂。这就是交通大学的前身。13年后的1909年北平成立铁路管理传习所。几年后南洋公学发展为交通部上海工业专门学校，山海关北洋铁路官学堂迁移唐山发展为唐山工业专门学校，北平铁路管理传习所发展为北京铁路管理学校。到1921年4月几校合并首称“交通大学”，分为上海、唐山、北平三个分校。一直到建国前，交通大学都是中国最有名气的大学。与当时的清华北大相比，交通大学是真正的“铁饭碗”。唐山交大与美国康奈尔大学遥相呼应，还有“东方康奈尔”之称，茅以升曾担任校长。旧中国几乎没有什么像样的工业，而铁路交通是相对发达的产业。
解放后，交通大学历经变革，成了国家政策变化的牺牲品，确实被折腾得够惨的了。
1956年上海交通大学除造船系留下改建为上海造船学院，学校主体迁移西安发展成为今天的西安交大，上海造船学院加上学校尚未西迁部分发展为今天的上海交大。所以，如果说上海交大和西安交大是一对孪生兄弟，你说谁是老大？
交通大学唐山、北平两个分校解放后演变为中国交通大学唐山铁道学院和北京铁道学院，分别成为中国铁路工程和铁路管理的最高学府。文革期间因备战需要根据中央决定唐山铁道学院南迁峨眉，学校元气大伤。1972年完成迁移更名西南交通大学。1980年胡耀邦在该校一封教授来信上曾写道：交通大学搬到山沟确实是做了一件蠢事……。1988年迁校成都后实力逐渐得以恢复。北京铁道学院幸运地留在北京1970年更名北方交通大学，后又更名为北京交通大学，但是由于学校地域空间狭小，发展受到限制。同样如果说北京交大和西南交大是一对孪生兄弟，不论从当前学校实力规模还是历史渊源来说，西南交大也是老大。
可是如果我们拿2006年这几所交通大学在北京地区理科招生最低分数线来比较，我们仍然可以看出两对孪生兄弟中“大哥”所受的“委屈”有多大。
上海交大：633分，西安交大：583分。差距：50分
北京交大：591分，西南交大：528分。差距：63分
现在看来，两位“大哥”受“委屈”除了历史变迁原因之外，不能否认，当前学校所在的城市也是重要的因素。西北西南的学校哪能跟北京上海的学校比呢？
但是，反过来说，明白了上面10所大学的“委屈”的原因，如果你想上个好大学，对自己高考分数还有些担心的话，不妨有意地选择“委屈”大学来报考。
就拿去年北京地区来说吧，600分左右的考生报考上海交大不保险，不如报考西安交大，享受的教育绝对不会比上海交大差；同样的道理，550分左右的考生报考北京交大不保险，不如报考西南交大，享受的教育绝对不会比北京交大差。
求学又不比求职，非得大城市才机会多。重要的是学本事。一句话，上“委屈”大学的考生绝对不“委屈”。
参考资料：交通大学的渊源关系(点击看大图)
[ 本帖最后由 存储器 于 2007-3-18 09:57 编辑 ]
不管这篇文章是谁写的，晨雾惊叹此文写得真好。也许当今的年轻人不会理解这10所大学好在哪里？恢复高考时考入大学的这一代人以及老三届（66、67、68届）的高中毕业生们是深知这10所大学在当时考生心目中地位的。那个时候清华北大也是好学校，但是其地位似乎不像今天这样近乎迷信的崇拜。能考入上述10所学校的自豪心情一点也不亚于清华北大。
为了便于比较，我仅以上面提到的两所交通大学为例谈谈我的看法。
中国有四所交通大学，校门上书写的校名均为“交通大学”四个字，谁都不愿意在“交通大学”前面再加上城市名，似乎以此说明自己是正宗。如果按照交通大学的历史渊源来分，四所交通大学可以分为两对孪生兄弟：上海交大和西安交大是一对；北京交大和西南交大是一对。
我国近代公认最早的大学是始建于1895年的天津大学的前身北洋大学。其次就是始建于1896年的（上海）南洋公学和山海关北洋铁路官学堂。这就是交通大学的前身。13年后的1909年北平成立铁路管理传习所。几年后南洋公学发展为交通部上海工业专门学校，山海关北洋铁路官学堂迁移唐山发展为唐山工业专门学校，北平铁路管理传习所发展为北京铁路管理学校。到1921年4月几校合并首称“交通大学”，分为上海、唐山、北平三个分校。一直到建国前，交通大学都是中国最有名气的大学。与当时的清华北大相比，交通大学是真正的“铁饭碗”。唐山交大与美国康奈尔大学遥相呼应，还有“东方康奈尔”之称，茅以升曾担任校长。旧中国几乎没有什么像样的工业，而铁路交通是相对发达的产业。
解放后，交通大学历经变革，成了国家政策变化的牺牲品，确实被折腾得够惨的了。
1956年上海交通大学除造船系留下改建为上海造船学院，学校主体迁移西安发展成为今天的西安交大，上海造船学院加上学校尚未西迁部分发展为今天的上海交大。所以，如果说上海交大和西安交大是一对孪生兄弟，你说谁是老大？
交通大学唐山、北平两个分校解放后演变为中国交通大学唐山铁道学院和北京铁道学院，分别成为中国铁路工程和铁路管理的最高学府。文革期间因备战需要根据中央决定唐山铁道学院南迁峨眉，学校元气大伤。1972年完成迁移更名西南交通大学。1980年胡耀邦在该校一封教授来信上曾写道：交通大学搬到山沟确实是做了一件蠢事……。1988年迁校成都后实力逐渐得以恢复。北京铁道学院幸运地留在北京1970年更名北方交通大学，后又更名为北京交通大学，但是由于学校地域空间狭小，发展受到限制。同样如果说北京交大和西南交大是一对孪生兄弟，不论从当前学校实力规模还是历史渊源来说，西南交大也是老大。
可是如果我们拿2006年这几所交通大学在北京地区理科招生最低分数线来比较，我们仍然可以看出两对孪生兄弟中“大哥”所受的“委屈”有多大。
上海交大：633分，西安交大：583分。差距：50分
北京交大：591分，西南交大：528分。差距：63分
现在看来，两位“大哥”受“委屈”除了历史变迁原因之外，不能否认，当前学校所在的城市也是重要的因素。西北西南的学校哪能跟北京上海的学校比呢？
但是，反过来说，明白了上面10所大学的“委屈”的原因，如果你想上个好大学，对自己高考分数还有些担心的话，不妨有意地选择“委屈”大学来报考。
就拿去年北京地区来说吧，600分左右的考生报考上海交大不保险，不如报考西安交大，享受的教育绝对不会比上海交大差；同样的道理，550分左右的考生报考北京交大不保险，不如报考西南交大，享受的教育绝对不会比北京交大差。
求学又不比求职，非得大城市才机会多。重要的是学本事。一句话，上“委屈”大学的考生绝对不“委屈”。
参考资料：交通大学的渊源关系(点击看大图)
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