中国空军特辑

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苏-30的武器系统包括一门30毫米GSH-301航炮，装在机翼边条右侧前翼，带弹150发。12个外挂架，翼下8个，机身下4个，总载弹量8000千克。可携带8枚半主动雷达制导的R-27P1或R-27P1F中距空空导弹，两枚红外制导R-27T中距空空导弹，或6枚带主动雷达制导的R-77。格斗可使用6枚带红外制导的R-73近距空空导弹。对地可使用6枚电视制导或激光制导的X-29T、X-29II或X-29MII，或6枚电视制导KAB-500KP制导炸弹，每枚重500千克。非制导武器包括10枚500千克或31枚250千克普通炸弹，8个KMT-Y集束炸弹，或6组S-13和S-8火箭发射器(带30枚122毫米或120枚80毫米火箭弹)。执行反舰任务时苏-30可携带反舰导弹。
苏-30M(MK)在苏-30的基础上增加了使用X-58和X-31II反雷达导弹的能力。在机载无线电电子设备中增加了CIIC-161主动雷达干扰系统。该机还装备X-29T电视制导导弹和KAB-500制导炸弹。飞机翼下还可携带两位射程为115千米，带电视指令制导系统的X-58战术导弹，由机身下部APK-9制导吊舱控制。

这些火控系统和武器使得苏-30M(MK)在对地作战时威力大增。其战斗机编队指挥通信系统改为更先进的BRJIH011M。机载信息综合系统还包括光电探测系统，包括红外探测器和激光测距仪，以及抗干扰攻击导航控制系统。

在动力装置方面，苏-30MK第一批批生产型使用AF-31F发动机(2*7600/12500千牛)。该发动机由乌法发动机股份公司生产。此后生产的批生产型换装AF-31FII矢量推力发动机。AF-31FII在性能上与AF-31F发动机差不多，但喷口可向外转动30摄氏度，在任意大小推力下均可改变推力方向。矢量推力技术使得苏-30MK的机动性有很大提高

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简介:轰5是中国哈尔滨飞机公司参照苏联的伊尔-28轰炸机改进设计并试制生产的一种亚音速轻型轰炸机，可在各种复杂的气象、地理条件下执行战术轰炸及攻击任务。1963年1月开始基本型的试制准备，1966年9月首次试飞，1967年投入批生产，1984年停产。各型情况如下：B—5，基本型；B—5甲，改进型，航程增加并缩短了起飞滑跑距离；B—5鱼雷型，可挂鱼雷和副油箱；BR—5，是在B—5基础上改装照相侦察设备而成的侦察机，比基本型航程增大；BT—5，轰炸教练型。
技术参数：
动力装置：两台WP-5甲型涡喷发动机，单台推力2 *** 8千牛(2700公斤)；
主要机载设备：轰炸雷达，自动领航仪，敌我识别器及各种通讯导航设备等;
武器;炸弹舱在机身中部，正常动弹量1000千克，最大载弹量3000千克。机头一门固定航炮，机尾两门活动航炮；
尺寸数据;翼展21.45米，机长16.77米，机高6.20米，机翼面积60.8平方米，主轮距7.4米，前主轮距6.67米;
重量数据;空重12890千克，正常起飞重量18400千克，最大起飞重量21200千克，机内载油量3800千克；
性能数据;最大平飞速度(高度4500米)902公里/小时，巡航速度(高度5000米)696公里/小时，(高度10000米)559公里/小时，实用升限12500米，最大航程2400公里，起飞滑跑距离980米，着陆滑跑距离930米；
轰—5系列各类型号有：原型机、轰—5、轰—5甲、轰—5乙（海军型）、轰—5丙、轰—5改（改装涡扇5，样机）、轰侦—5、轰教—5、轰电—5、鹰式武器试验机、弹射试验机、无人驾驶试验机。

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中国FBC-1/(歼/轰-7)“飞豹”歼击轰炸机，是在海、空军等领导机关的大力支持下，由航空、航天、兵器等10个部委、81个单位利用较长时间，集体攻关研制成的。该机是中国完全依靠自己的力量自行研制的双座、双发、多用途、全天候的超音速歼击轰炸机。由中国航空工业总公司西安飞机设计研究所设计，西安飞机工业（集团）有限责任公司生产，中国飞行试验研究院试飞鉴定，是全面提升战斗机研制水平的新一代飞机。它填补了国内同类机种的空白，具有划时代的里程碑意义。由西安飞机公司研制，双座。具有前线超音速低空突防能力的大型歼击轰炸机。总设计师为陈一坚。首席试飞员黄炳新。1988年12月14日在西安阎良首飞成功。主要任务是对地或对海攻击并有一定的自卫能力。7个挂点。两台WS9涡轮风扇发动机。
主要技术数据：
机长：22.32米；翼展：12.70米；机高：6.57米；最大平飞速度：1.7马赫；最大起飞重量：28475千克；最大外挂：6500千克；作战半径（正常载弹）：1650千米；转场航程：3650千米;
机载武器：共7个外挂点。可挂载C-801/802反舰导弹，PL-5系列格斗导弹，炸弹、火箭弹等。另有1门双管23毫米机炮;
动力装置：斯贝-202涡轮风扇发动机*2（国产型称为“涡扇-9”），推重比5.05;
雷达与电子设备：多功能脉冲多普勒火控雷达，有较强的下视能力和快速识别目标能力；KF-1型自动飞行控制系统，三轴控制增稳，自动增稳，和自动驾驶仪组成，可实现自动驾驶，自动领航，航向预选，火控交联控制，高度底限等功能；GPS卫星导航系统；综合电子干扰系统。

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歼教-5是在歼-5甲的基础上改型设计的全天候双座喷气教练机，由成都飞机工业公司负责。而在苏联，米格-17/19没有教练型，飞行员要在米格-15的教练型上训练。
研制工作始于1964年初，原型机于1966年4月出厂并进行静力载荷实验。第二架原型机于1966年5月进行了首次试飞。1966年12月正式定型投产，到83年底共生产974架。歼教-5除装备空军、海军之外，还援助或出口到第三世界国家。由于歼教-5是在歼-5甲基础上改型设计的喷气教练机，因此其外形、性能相近，受力结构没什么改变。头部保留了甲型的唇边，但尺寸略有缩小。因单座改为双座，机身结构有所变化。同时设备和军械也做了相应调整。动力装置为一台涡喷-5丁不带加力的涡轮喷气发动机，是歼-5采用的涡喷-5的改型，额定推力2400千克，最大推力2700千克。

歼教-5的教员和学员都有操纵装置，但教员可超越学员接管操纵。机上液压系统分为主液压系统和助力操纵系统。翼下带两个副油箱，容量为2×400升。主要机载设备包括由WL-5双控制自动无线电罗盘，XS-5A无线电信标机，WG-2A无线电高度表等组成的盲目着陆设备，可实现全天候盲目着陆。机上还装有CT-1超短波电台和一部JT-4A机内通话器。其它设备与歼-5甲基本相同。

武器装备方便装有一门23-1航空机炮，备弹40发，比歼-5甲少了两门机炮和260发炮弹。翼下可挂两枚250千克的炸弹。

歼教-5最出风头的时刻就是它曾经是解放军空军“八一”表演队选用机，上图就是其“英姿”，不过说实话，90年代的时候还用这些古董机作表演。

[悠蓝幽蓝]

才弄了一半
太多了!!!!!

[zhsh562]

强!!! 不过好象还没完,继续努力!!!

[悠蓝幽蓝]

谢谢支持！今天一定弄完！